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二手轿式行车收购超负荷工作后的维修

二手轿式行车收购在负荷范围内工作时，极限力矩限制器的钢压盘是通过压簧压紧在蜗轮的内锥面上，动力经过蜗轮内侧面传递给压盘，来实现起重机的正反转工作，二手轿式行车收购旋转减速箱是由蜗轮、蜗杆、极限力矩限制器组成。起重机的旋转工作是由电机带动蜗杆，经蜗轮减速，动力经极限力矩限制器带动小齿轮，再由小齿轮绕回转支撑的大齿轮转动实现的。

二手轿式行车收购超负荷工作后的维修

（1）蜗轮蜗杆是一对由铜合金蜗轮和钢蜗杆组成的摩擦副，是交错轴齿轮传动的类型之一―――用以传递空间交错的两轴之间的动力。具有结构紧凑、体积小、传动速比大、运转平稳、噪音低、承载能力大等优点。但在工作过程中，齿面的滑动速度大，齿面温度高，油膜不易形成，传动效率低，润滑条件苛刻。

　　（2）极限力矩限制器由铜蜗轮、钢压盘和压簧组成，是旋转减速箱的过载保护装置。铜蜗轮和钢压盘是面与面接触型的摩擦副，起重机超负荷工作时，两个面之间是通过产生相对运动―――打滑来实现保护的。这种面接触型的铜钢摩擦副对润滑油的要求比蜗轮蜗杆摩擦副对润滑油的要求更苛刻。

二手轿式行车收购压盘打滑的原因

压盘打滑分 2 种：过载打滑和故障打滑。过载打滑是起重机超负荷工作时，蜗轮的内锥面和压盘的外锥面两面之间产生相对运动，这是极限力矩限制器在起保护作用，属正常现象；但当起重机在正常工作过程中无法实现正反转，此时压盘出现的打滑就是故障打滑。

一、桥式起重机外表：清扫外表，做到无积尘、无黄袍。检查有无裂纹、开焊。

二、大车、小车：检查并紧固传动轴座、齿轮箱、联轴器及轴、键是否松动。检查并调整制动轮间隙使之均匀、灵敏、可靠。

三、检查桥式起重机减速器主要看其是否漏油。运行时箱体内有异响，就要打开箱盖检查。一般是因轴承损坏或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。

四、升降卷扬：检查钢丝绳、吊钩、滑轮是否***，磨损超过规定值应进行更换。检查调整制动器，使之安全、灵敏、可靠。

五、桥式起重机钢丝绳的检查。检查钢丝绳应着重观察断丝、磨损、扭结、锈蚀等情况，对某些磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，要做上记号，以便重点跟踪复检。要注意检查钢丝绳在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否压紧及压板数量是否合适。

六、润滑：检查所有部位的油质、油量，按要求加入或更换润滑油。

七、对桥式起重机滑轮的检查。重点在槽底磨损量是否超标和铸铁滑轮是否存在裂纹。对于俯扬机构滑轮组的平衡轮，因平常情况它不动作，很易被忽视。所以，在安装前一定要查其转动的灵活性，否则，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自动调节，以致增加了在高空调整俯扬绳的难度和作业危险程度。

八、电气：检查各限位开关是否灵敏可靠;检查电器箱中各电器动作是否灵敏可靠;检查电动机、电铃、导线是否***;检查信号灯是否良好。

九、检查桥式起重机各联轴节有无松动甚至“滚键”。着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常磨损，对齿形联轴节要特别注意其齿轮齿圈磨损状况。因安装精度差，在两轴之间有较大偏移量的情况下，表现为短时间内整个齿圈很快会磨秃。在起升机构中如有此种情形，易发生严重事故。

二手轿式行车收购机在我们的生活中扮演着十分重要的角色，尤其是在基础建设以及企业生产过程中，二手轿式行车收购凭借其的便捷性和性帮助使用单位解决了众多人力难以解决的问题。

因为二手轿式行车收购出色的工作效率，为众多领域的企业节省了更多的资金投入，因此在企业生产过程中，二手轿式行车收购占据着较高的地位，那么，作为大众比较喜爱的起重机械设备，电动葫芦行车起重机的起重量大能做到多少呢？

二手轿式行车收购如何确定吊装上限？

虽然说二手轿式行车收购是的特种设备，但是大多数情况下，人们采购二手轿式行车收购都是选择非标定制，因为定制生产的起重机更加贴近采购者的实际使用需求。

既然是非标定制的，那也就意味着二手轿式行车收购的起重量范围相对比较广泛，客户的选择面也更加广阔。根据多年的行业经验来看，现如今市场上常用的二手轿式行车收购无非就是两种：单梁起重机和芦双梁起重机。

二手轿式行车收购的吊装重量的范围：

鉴于使用量较广的二手轿式行车收购，其起重量通常在32吨这个范围内，也就代表此种类型的二手轿式行车收购起重量可做到32吨，例如我们常说的LDA型电动单梁起重机和LH型电动双梁起重机。

当然，如果您需要起重量更大的行车起重机，也可以选择卷扬式的起重机，它与电动葫芦行车起重机的起升机构不同，采用的是承载力更强的卷扬机，例入QD型通用双梁起重机，其起重量大可做到50吨左右。

二手轿式行车收购产品结构特点

1 二手轿式行车收购主要结构件均采用低合金钢材料，以提高塔机耐低温使用性能。

2 二手轿式行车收购标准节为鱼尾板销轴连接的片式组装结构，便于集装箱运输，同时配置倾斜式爬梯，使上下塔机更加方便、安全。塔身结构底部采用加强设计，采用加强标准节8节。

3 二手轿式行车收购塔机基础采用四支脚式，该支脚塔机的结构相同。

4 标准节的采用引进小车的方式进行引进，为了方便人员操作设计了引进平台；该塔机可根据加强节的配置不同，塔机的独立起升高度可以为49米或者61米，所以设计了不同规格的顶升支腿。

5 起重臂结构为变截面式，根部节为矩形截面，臂端节为三角形截面；起重臂可以根据用户需求臂长设置为60米、50米、40米等使用。

6 起升机构采用变频调速控制，起制动平稳，慢就位速度可长时间运行，基本可以实现零速制动，运行平稳无冲击。另外机构为L形布置，采用大直径双折线槽卷筒和双梁式底架，排绳好、整体刚性好。采用变频电动机、带旋转编码器，采用速度闭环控制，重载起升下降无遛钩现象。

7 小车变幅机构由变频电动机、半内藏式行星减速器、卷筒、机架等组件构成。具有零速制动、起动变速更平稳、传动、噪音低、结构紧凑、制动、定位准确、外形美观等特点。

8 两套回转机构对称布置，外齿啮合；回转电机采用力矩电机，变频调速，起制动平稳；回转制动器采用双制动，常开式。