西藏二手行车收购品牌企业「***二手起重机械」

二手行车收购运转试验的重要性

    刚买来的二手行车收购是需要做空载试验和负载试验的，这可以有效的看出电动葫芦是否处于正常状态，所以电动葫芦的运转试验是一个非常重要的过程。

      新安装或经拆检后安装的二手行车收购，首先应进行空载试验，数次之后，如无异常则可以进行下一步，但是需要提醒的是，如果未安装完毕，切忌通电试转。

      在正常使用前应进行以额定负荷的125%起升离地面约100毫米，10分钟的静负荷试验，并检查是否正常。这也就是我们所说的超负载试验。

 动负荷试验是以额定负荷重量，作反复升降与左右移动试验，试验后检查其机械传动部分，电器部分和连接部分是否正常可靠。

二手行车收购的运转试验可以有效的测出电动葫芦的健康状态，方便及时发现异常，做到心中有数，是非常重要的一个环节。

   1、价格越低越好

价格是购买者比较看重的一点，毕竟这也是一笔不小的开支。还有一些客户，对起重机了解甚少，认为起重机只要能用就可以了，殊不知起重机带来的是高昂的维修成本。我们不建议越贵越好，但要符合自身的生产需求，根据使用频繁度来确定起重机的配置。

2、错误的要求

通常5吨的行车使用P24的轨道即可，但有些客户却要求使用P30轨道。使用P30轨道是没有问题，但这增大了设备的成本。不是所有的配件用大一点的就好，关键是要恰到好处。

二手行车收购配件的使用知识

     吊钩是二手行车收购的主要起重配件，它除了承受吊重以外，还要承受起二手行车收购起动和制动时的冲击载荷。因此,制造吊钩用的材料都应具有较高的强度和冲击韧性,其安全系数也比较大。在起重设备作业的区域：吊杆下、重物下、起吊前区、滑轮的受力方向等这些位置都是存在一些安全隐患的，一旦发生意外事故是难以躲开的。

  机械工业部 文规定：“吊钩垂直截面的高度磨损超过10%时，应予报废，不许补焊使用。”这一规定,在统一的焊补工艺规程未颁布之前,无疑是非常正确的。对吊索具安全系数不了解或者是安全系数较小不符合起重要求的严禁使用，吊重过程中不允许超载进行让设备处于危险状态。

   无法评估重物重量，钢丝绳超出报废标准等都不允许进行吊运。

    二手行车收购注意操作人员以及指挥人员的施工习惯，严禁由于操作技能以及指挥信号的问题导致意外事故发生。接班人员进行交接工作时表述不清晰，在不知情的情况下易带来一些安全隐患的问题。施工人员必须要提前对作业环境进行深入的勘察、了解、并对存在安全隐患的区域做好相关的警示标志。

 但是，在一些中、小企业中，由于本单位不具备制造吊钩的能力，又无备用的吊钩，故当吊钩磨损超过10%时，为了不影响企业的正常生产，往往采用补焊的方法来恢复吊钩的安全起吊系数。这样做虽然违反了机械工业部的有关规定，但通过一些单位多年来的现场使用，还未曾出现过任何因补焊而引起的事故。

二手行车收购车轮的安装

     在现代门式起重机中，车轮主要被安装在滚动轴承上。门式起重机的主动车轮在决大多数情形中被安装在转轴上，而从动车轮-安装在转动的心轴上。

     在目前，将车轮按照在固定心轴上的情形采用得，且仅在具有闭式桥架的二手行车收购运行机构中才有采用。

车轮轴承的外壳称为轴承箱，轴承箱可以是拆卸的和剖分式的。在小车运行机构中，轴承箱被固装在小车的车架上，而在门式起重机运行机构中，轴承箱或者固装在桥架的均衡梁上。

      采用轴承箱后可以在修理时容许将车论和轴承一起拆下，因此，就大大简化了运行机构的安装和拆卸，二手行车收购并使磨损坏的车轮和轴承得以加速更换。除此之外，采用可拆卸的轴承箱后，可使它们与小车的车架或门式起重机桥架的端梁分开而独立地进行加工。

   二手行车收购的机械管理

二手行车收购是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。

      按桥架方式分为支承式和悬挂式两种。二手行车收购前者桥架沿车梁上的起重机轨道运行；后者的桥架沿悬挂在厂房屋架下的起重机轨道运行。单梁桥式起重机分手动、电动两种。手动单梁桥式起重机各机构的工作速度较低，起重量也较小，但自身质量小，便于组织生产，成本低，适合用于无电源后搬运量不大，对速度与生产率要求不高的场合。